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美團(tuán)和京東的物流大戰(zhàn)，能打起來(lái)嗎？

一個(gè)時(shí)代的回憶。

搶滴滴的生意，怎么就這么難？

美團(tuán)“上車”的邏輯。

美團(tuán)與京東都選擇在即時(shí)零售業(yè)務(wù)上尋求新增長(zhǎng)。

擺在王興面前的，盈利和成長(zhǎng)性的博弈。

在物流方面實(shí)現(xiàn)復(fù)用并不現(xiàn)實(shí)，兩者合作的關(guān)鍵還是在商家層面。

美團(tuán)此次強(qiáng)調(diào)了即時(shí)零售這一概念，將如何影響預(yù)期管理？

美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收509億元，同比增長(zhǎng)16.4%；凈虧損11.2億元，同比收窄67%；調(diào)整后凈利潤(rùn)20.6億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

虧少了，也變慢了。