奔馳
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曾經(jīng)的競爭對手也開始聯(lián)手了，“BBA們”的焦慮肉眼可見。
奔馳寶馬的合作雖然難度不小，但還是非常助于推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進步。
新能源車市場預(yù)計將在2024年保持32%的增長率，總量預(yù)期達到1700萬輛。
這并非奔馳與寶馬的首次合作。
盡管“BBA”現(xiàn)階段在國內(nèi)的銷量仍呈上漲態(tài)勢，但增速已經(jīng)明顯低于全球市場。
軸向磁通電機技術(shù)就將是奔馳高性能車電動化的未來，也將是全球電動高性能汽車的引領(lǐng)者。
部分跨國汽車公司已經(jīng)決定或正在考慮延長燃油車產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售時間，同時放緩電動化領(lǐng)域的相關(guān)投資。
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