奔馳
中國汽車制造商及產業(yè)鏈企業(yè)開始涌入慕尼黑車展并占據(jù)一定地位。
總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或將在9月促成換車潮，這也將反映在二手市場上。
睿藍7開啟預售；哈弗H5正式上市。
一邊是全面提速轉電，一邊是榨干最后一滴“油”。
阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價；2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調。
奔馳“庶女”？吉利“嫡子”？
特斯拉邀請多家A股公司擬在墨西哥設廠；中國汽車流通協(xié)會建議車商清理庫存收攏資金
在中國市場，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長僅2%的成績在德系三大豪華汽車品牌中墊底。
在華業(yè)務發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績表現(xiàn)和預期。
目前國內售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。
 |
|
