奔馳
一邊是全面提速轉(zhuǎn)電，一邊是榨干最后一滴“油”。
阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價；2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調(diào)。
奔馳“庶女”？吉利“嫡子”？
特斯拉邀請多家A股公司擬在墨西哥設(shè)廠；中國汽車流通協(xié)會建議車商清理庫存收攏資金
在中國市場，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長僅2%的成績在德系三大豪華汽車品牌中墊底。
在華業(yè)務(wù)發(fā)展情況在很大程度上左右了各大跨國汽車公司的整體業(yè)績表現(xiàn)和預(yù)期。
目前國內(nèi)售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。
上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發(fā)。
奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉
2023年上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.43%。
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