汽車
奧迪在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢，還沒能延續(xù)到電動車這一賽道中。
微型新能源小車賽道的熱度已經(jīng)開始散去，而競爭者卻還在前仆后繼。
回顧過去，展望未來，特斯拉每一屆股東大會都能給投資者帶來優(yōu)異成績和新的期待。
從一家機(jī)械廠起家，到如今的國民神車，五菱汽車做對了什么？
不斷拉長的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，仍是“藍(lán)海市場”。
隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)時代全面到來，我國汽車尾氣后處理產(chǎn)業(yè)也正式進(jìn)入了黃金周期。
在獲得電動化技術(shù)突破后，消費(fèi)者對中國高端電動化產(chǎn)品認(rèn)可度大幅提升。
值得注意的是，三菱消失了。
這些年來究竟有多少企業(yè)和地方栽在造車上？
超豪華、小眾化成趨勢？
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