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汽車
僅保留采購關系,廣汽華為為何終止合作造車?

華為與廣汽埃安的聯(lián)手“造車”關系正式解綁!

汽車降價潮下的4S店:賣一輛車虧60,徹底躺平

4S店們,被困在2023年的春天里。

新能源汽車和燃油車的兩套降價邏輯

很多人會把特斯拉降價當作新能源汽車降價潮的關鍵因素,但事實上,它至多只是個“導火索”。

兩次IPO未果,途虎養(yǎng)車難過“盈利”關

每月狂砸一億營銷,燒錢換規(guī)模。

誰的“賽力斯”?

“三頭”在外,成敗難測。

歐盟、德國與禁售令,內(nèi)燃機的“困獸之斗”

當下個別國家的“砸場子”只是表象,而最核心、最根本的因素,是歐盟內(nèi)部成員國之間有關全面推進電動化轉(zhuǎn)型的深刻矛盾,以及歐洲在全面轉(zhuǎn)型之中的現(xiàn)實困境。

高精地圖:曾經(jīng)的香餑餑,如今的絆腳石

8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。