汽車
某種程度上講，新能源物流車銷量的爆發(fā)，是一場“路權(quán)”放開后的狂歡。
掙扎、焦急、困頓已經(jīng)展現(xiàn)出來。
去庫存進行時，何時見底？
鋰礦價格下探會有第二波降價嗎？
第一季度，理想汽車已累計交付52,584輛新車，同比增長65.8%。
吃“百家飯”長大的小米想要突出重圍，成為最后的贏家，顯然還有很長的路要走。
造車路線之爭被擺上臺面。
2023年的汽車市場“大亂斗”已經(jīng)在價格大戰(zhàn)中悄然開啟，何時回歸秩序是個未知數(shù)。
比亞迪、埃安、騰勢、深藍和極氪這幾家，與傳統(tǒng)車企相關(guān)新能源車企，同比環(huán)比都有不錯的增長。
這200萬庫存究竟從哪來？
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