汽車
亦敵亦師BBA。
當(dāng)下個(gè)別國(guó)家的“砸場(chǎng)子”只是表象，而最核心、最根本的因素，是歐盟內(nèi)部成員國(guó)之間有關(guān)全面推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深刻矛盾，以及歐洲在全面轉(zhuǎn)型之中的現(xiàn)實(shí)困境。
8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。
商用車電動(dòng)化是交通碳減排的重要抓手。
剛買控股股東子公司資產(chǎn)。
新能源汽車的無(wú)線充電市場(chǎng)，會(huì)像其他補(bǔ)能方式一樣快速繁榮嗎？
燃油車銷量連年大幅下滑，車企庫(kù)存爆表，利潤(rùn)所剩無(wú)幾，現(xiàn)金流緊繃，資金回籠是當(dāng)務(wù)之急。
97%以上城市取消皮卡進(jìn)城限制。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年至2022年，中國(guó)新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍，趨勢(shì)一路向好。
“軟件定義汽車”的鍋。
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