汽車(chē)
在新能源汽車(chē)的步步緊逼下，BBA們退守凈土并非長(zhǎng)久之計(jì)，傳統(tǒng)豪華車(chē)集團(tuán)必須守住自己的護(hù)城河。
輝煌了上百年的燃油汽車(chē)，究竟是怎么了？為何打骨折含淚甩賣(mài)？
但未來(lái)，卻不得而知。
在車(chē)主的消費(fèi)權(quán)益保護(hù)上，車(chē)企們也仍有較大的改進(jìn)空間。
華為可不是當(dāng)初的東風(fēng)集團(tuán)。
人類(lèi)學(xué)家張珺認(rèn)為，探索轎車(chē)與中產(chǎn)階級(jí)的關(guān)系，為了解中國(guó)轉(zhuǎn)型的復(fù)雜性提供了一個(gè)關(guān)鍵視角。
一線城市漸顯乏力，急需低線城市給力。
有機(jī)構(gòu)指出，降價(jià)本質(zhì)原因還是合資燃油車(chē)產(chǎn)品力偏弱，以及新能源乘用車(chē)批量降價(jià)、自主品牌新能源車(chē)型上市等因素。
加油站轉(zhuǎn)型迫在眉睫，民營(yíng)更甚。
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