汽車
不及預(yù)期的財(cái)報(bào)、倍具挑戰(zhàn)的KPI，特斯拉壓力不小。
小米造車進(jìn)展到哪個(gè)階段了？
在摩爾定律減緩的新時(shí)代，算力提升走向并行、異構(gòu)等新方向，車載系統(tǒng)的計(jì)算架構(gòu)發(fā)展和應(yīng)用需求也發(fā)生變化。
“老冤家”比亞迪和富士康，終究在汽車業(yè)務(wù)上再次碰頭了。
蔚來也說2030年要做到世界前五，留給國(guó)外品牌的名額只有三個(gè)了。
中國(guó)國(guó)有車企的由大到強(qiáng)之路。
中國(guó)新能源汽車出海的成績(jī)?nèi)绾危?/p>
或許富士康認(rèn)為，把車造出來遠(yuǎn)比核心技術(shù)重要得多。
你真的了解甲殼蟲嗎？
今年已經(jīng)歷兩輪爆炒。
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