汽車
激光雷達方案是否就一定比攝像頭方案高級？
一位永不疲倦的“網(wǎng)約車司機”，儼然就是一臺賺錢機器。
情懷不能當飯吃，當然也不能造車。
這是一個堪比加油的補能速度。
比Model Y還貴的阿維塔11，難解長安汽車的高端化難題？
半年報發(fā)布當日，公司股價跌6.95%。
新能源汽車也開始掘金“她經(jīng)濟”了。
極星頻繁“換帥”到底是為了儲備精兵強將，還是銷量破局無力之后的無奈之舉？馮旦的上任又能否給極星帶來轉(zhuǎn)機？
2022年上半年，歐系車企銷量下滑十分明顯，其中大眾集團、寶馬集團、奧迪、雷諾、沃爾沃均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降幅度。
2021年50家新能源企業(yè)合計創(chuàng)收近800億元，約同比增長了102.86%。
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