汽車
傳統(tǒng)的市場的進(jìn)入門檻已經(jīng)被國外龍頭抬高，不過在新市場上中國傳感器企業(yè)仍有機(jī)遇。
身處低谷的起亞，還有能力在中國市場東山再起嗎？
小米會(huì)不會(huì)與北汽合作造車？第一款車的價(jià)格會(huì)不會(huì)突破30萬？
手表如何檢測車禍？Apple Watch會(huì)不會(huì)“報(bào)假警”？
公司規(guī)模小，營收復(fù)合增長率低于同行業(yè)可比公司。
產(chǎn)量太小，4680電池原本應(yīng)該發(fā)揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個(gè)對折。
從增長趨勢看，上半年17個(gè)細(xì)分領(lǐng)域銷售收入均實(shí)現(xiàn)了高速增長，最低增幅也在30%以上，其中8個(gè)細(xì)分領(lǐng)域營收增幅在100%以上。
浮夸風(fēng)吹過新能源車行業(yè)。
L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車正在從算法階段走向量產(chǎn)。
上半年哪些車企的業(yè)績增速強(qiáng)勁？又有那些車企落后了？
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