汽車
暫時(shí)忘掉巴菲特的減持。
傳統(tǒng)的市場(chǎng)的進(jìn)入門檻已經(jīng)被國(guó)外龍頭抬高，不過(guò)在新市場(chǎng)上中國(guó)傳感器企業(yè)仍有機(jī)遇。
身處低谷的起亞，還有能力在中國(guó)市場(chǎng)東山再起嗎？
小米會(huì)不會(huì)與北汽合作造車？第一款車的價(jià)格會(huì)不會(huì)突破30萬(wàn)？
手表如何檢測(cè)車禍？Apple Watch會(huì)不會(huì)“報(bào)假警”？
公司規(guī)模小，營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率低于同行業(yè)可比公司。
產(chǎn)量太小，4680電池原本應(yīng)該發(fā)揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個(gè)對(duì)折。
從增長(zhǎng)趨勢(shì)看，上半年17個(gè)細(xì)分領(lǐng)域銷售收入均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，最低增幅也在30%以上，其中8個(gè)細(xì)分領(lǐng)域營(yíng)收增幅在100%以上。
浮夸風(fēng)吹過(guò)新能源車行業(yè)。
L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車正在從算法階段走向量產(chǎn)。
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