汽車
市值最多縮水800億的領(lǐng)益智造，最終還要靠手機(jī)？
從海外到國內(nèi)，芯片廠商的減產(chǎn)和芯片價(jià)格的下降，是否意味著“芯片荒”即將結(jié)束呢？
特斯拉越來越像一個(gè)冷血的賺錢機(jī)器了。
誰扼住了東風(fēng)的咽喉？
在中國市場，特斯拉是時(shí)候感受到壓力了。
從Jeep的品牌形象以及實(shí)際情況來看，想要在進(jìn)口車市場打開局面，Jeep大概率也會采取相同的路數(shù)——高端、小眾。
車企造手機(jī)，有可為有不可為。
皇冠不僅變了形，還變了味。
廣汽菲克已經(jīng)走向終點(diǎn)。
過了河之后，是切蛋糕，還是拆橋？
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