汽車
為什么“走量車型”和“高檔車型”的芯片供應(yīng)情況會(huì)相差這么多？
2021年，新能源汽車總共召回59次，涉及車輛83萬輛，召回次數(shù)與數(shù)量分別比上年增長31.1％和75.9％。
馬斯克也頂不住了。
貿(mào)然開辟多品牌，賠了夫人又折兵？
造車迫使小米加速轉(zhuǎn)舵。
除了福特，不少車企都有類似的動(dòng)作。
“可以說，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)完全的市場(chǎng)行為了?！?/p>
事實(shí)上，韓系汽車最悲哀的不是失去中國市場(chǎng)，而是慘遭自己人拋棄。
為自動(dòng)駕駛發(fā)展掃清障礙？
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