汽車
長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？
芯片引發(fā)的一場(chǎng)信任危機(jī)。
隨著新能源汽車銷量的上漲，年輕消費(fèi)群體占比增加，汽車智能體驗(yàn)的升級(jí)，傳統(tǒng)汽車零售模式已經(jīng)迎來(lái)變革。
從修修補(bǔ)補(bǔ)的類手機(jī)殼生意，到外延的露營(yíng)帳篷，再到未來(lái)娛樂(lè)性很強(qiáng)的功能，可以遇見(jiàn)特斯拉的癢點(diǎn)生意空間非常之大。
CES雖然被稱為消費(fèi)電子領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，但近年來(lái)已經(jīng)成為眾多汽車廠商爭(zhēng)相“秀肌肉”的舞臺(tái)。
此次萬(wàn)達(dá)紅旗體驗(yàn)店落地，也是萬(wàn)達(dá)在新能源汽車賽道試水輕資產(chǎn)戰(zhàn)略新的一步。
唱衰的余音尚未消散，人家就已經(jīng)拿出實(shí)打?qū)嵉匿N量成績(jī)來(lái)自證實(shí)力了。
當(dāng)補(bǔ)貼退去，新能源汽車的未來(lái)已然由市場(chǎng)來(lái)決定。
隨著近年來(lái)BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及華為等云計(jì)算頭部玩家相繼押注，在這場(chǎng)數(shù)字化賦能汽車行業(yè)的宏大戰(zhàn)事里，汽車產(chǎn)業(yè)又能否成為云計(jì)算價(jià)值釋放的重要根據(jù)地？
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