汽車
小號(hào)創(chuàng)新大號(hào)守家，是多數(shù)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的思路。
裁員，是為了給高端化和造車鋪路嗎？
手機(jī)廠商們即將在新能源汽車競(jìng)技場(chǎng)上重逢，并打響一場(chǎng)惡戰(zhàn)。
想讓這100萬(wàn)輛產(chǎn)能不浪費(fèi)，大眾無(wú)疑要加快在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，然而安徽，會(huì)是大眾的加速鍵嗎？
不是你太窮，是車太“豪”了。
與豪華車市場(chǎng)情況不同，新能源汽車提車周期仍然較長(zhǎng)。
魚和熊掌豈可兼得？
嗅覺敏銳的資本市場(chǎng)在新能源汽車板塊也已經(jīng)動(dòng)了起來(lái)。
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)上升，汽車輕量化及一體化壓鑄件規(guī)模將不斷擴(kuò)大， 布局輕量化及一體化壓鑄件的公司將受益。
賣車賣的好好的，為什么突然跑過去賣皮帶扣、麻將？這是新一輪的智商稅嗎？
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