汽車
創(chuàng)維汽車在2022年定下了3萬輛的年銷量目標(biāo)，到2023年進(jìn)一步提升至4萬輛。
這是寶能造車敗局的一個縮影。
昨日的自動駕駛加上今日的大模型，很難換得一個溫暖的春天。
錢能解決的問題，就不是問題。
加速邊緣化的創(chuàng)維能突圍嗎？
電動汽車充電價格既不會一直上漲，更不會一路下滑，而是有漲有跌。
汽車出海如“撒胡椒面”，售后成大問題。
國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》和《關(guān)于促進(jìn)電子產(chǎn)品消費的若干措施》。
擺在馬自達(dá)面前的可真是一個極其艱難的局面。
其中，《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》提到，鼓勵限購地區(qū)盡早下達(dá)全年購車指標(biāo)，實施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜增加年度購車指標(biāo)投放。
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