汽車
的確富士康不止計劃要造電動車，野心還不小。
大浪淘沙，不進則退。
極氪過萬，哪吒下滑，零跑創(chuàng)新高。
一個問題久久縈繞在腦海，作為“普通生”的埃安，他的新能源道路怎么就越走越順、越走越寬了？
還想當世界第一。
消費者會為城市NOA買單嗎？
過去兩年，雅創(chuàng)電子收購耗資超過5億元，早已超過首發(fā)募資額。
隨著新能源汽車銷量的增加以及技術的普及，車價逐步走低也是很正常的現(xiàn)象，加之一些品牌的新能源產(chǎn)品銷量本就不好，促銷降價也是必然的操作。
“用戶在哪里，流量和生意就在哪里?！?/p>
其中逾11億元用于補充流動資金。
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