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當燃油車時代轉(zhuǎn)向新能源車時代，產(chǎn)業(yè)鏈下游也出現(xiàn)了變化。

國六b是否也會帶來如此強烈催化效應？

奧迪在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢，還沒能延續(xù)到電動車這一賽道中。

微型新能源小車賽道的熱度已經(jīng)開始散去，而競爭者卻還在前仆后繼。

回顧過去，展望未來，特斯拉每一屆股東大會都能給投資者帶來優(yōu)異成績和新的期待。

從一家機械廠起家，到如今的國民神車，五菱汽車做對了什么？

不斷拉長的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，仍是“藍海市場”。

隨著“國六”標準時代全面到來，我國汽車尾氣后處理產(chǎn)業(yè)也正式進入了黃金周期。

在獲得電動化技術(shù)突破后，消費者對中國高端電動化產(chǎn)品認可度大幅提升。

值得注意的是，三菱消失了。