大眾
汽車圈史上最大IPO，不過是大眾集團和保時捷-皮耶希家族的另一場內(nèi)部交易。
面對繁多的自動駕駛公司，為什么大眾最后選擇了華為，收購之路又能否如愿走通？
途銳2021年全年進口銷量為16184臺，與2020年的累計銷量數(shù)據(jù)相比，下滑了14.54%。
想讓這100萬輛產(chǎn)能不浪費，大眾無疑要加快在華電動化轉(zhuǎn)型步伐，然而安徽，會是大眾的加速鍵嗎？
2021年，豐田在日本本土市場的銷量為210.9萬輛，相較2020年下降2.2%。
留給大眾汽車的時間不多了。
百年大眾集團的轉(zhuǎn)型，注定不會一帆風順。
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