大眾
汽車(chē)圈史上最大IPO，不過(guò)是大眾集團(tuán)和保時(shí)捷-皮耶希家族的另一場(chǎng)內(nèi)部交易。
面對(duì)繁多的自動(dòng)駕駛公司，為什么大眾最后選擇了華為，收購(gòu)之路又能否如愿走通？
途銳2021年全年進(jìn)口銷(xiāo)量為16184臺(tái)，與2020年的累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比，下滑了14.54%。
想讓這100萬(wàn)輛產(chǎn)能不浪費(fèi)，大眾無(wú)疑要加快在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，然而安徽，會(huì)是大眾的加速鍵嗎？
2021年，豐田在日本本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量為210.9萬(wàn)輛，相較2020年下降2.2%。
留給大眾汽車(chē)的時(shí)間不多了。
百年大眾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型，注定不會(huì)一帆風(fēng)順。
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