保時(shí)捷
今年9月上任的新CEO能否帶領(lǐng)保時(shí)捷中國(guó)走出困境。
2024廣州國(guó)際車展閉幕；深藍(lán)汽車鄧承浩稱明年價(jià)格戰(zhàn)很可能會(huì)更加激烈。
投資規(guī)模將增至58億美元，相比此前增長(zhǎng)16%。
保時(shí)捷開(kāi)始有“性價(jià)比”了。
豪車神話失靈，何止保時(shí)捷一家。
法拉利發(fā)布新旗艦F80；長(zhǎng)安啟源多款新車動(dòng)力換新。
高價(jià)低配、技術(shù)不再領(lǐng)先、只憑品牌底蘊(yùn)，在電動(dòng)化大潮下，注定只有被動(dòng)挨打的份。
大眾計(jì)劃取消部分德國(guó)工人的就業(yè)保護(hù)措施，這在過(guò)去30年中從未發(fā)生。
進(jìn)入2024年以來(lái)，無(wú)論是新車還是二手車市場(chǎng)，超豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。
豪車咋做電動(dòng)？
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