保時捷
“調(diào)頭”的保時捷，被更多人看好？
短短一年間，這個以高溢價和強(qiáng)盈利能力著稱的豪華品牌，正經(jīng)歷著成立以來最嚴(yán)峻的經(jīng)營危機(jī)。
2025年或成為傳統(tǒng)豪車品牌結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型元年，各品牌在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的收縮優(yōu)化、供應(yīng)鏈的本土化方面都作出了轉(zhuǎn)型布局。
2025年第一季度保時捷在中國市場僅交付9471輛新車，同比近乎腰斬！
豪車電動化，也是難題。
保時捷不僅需要斷臂求生，更需要做得更多。
市場將繼續(xù)見證汽車行業(yè)的變革。
產(chǎn)品力不再成為桎梏，時機(jī)、獨(dú)特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。
“豪車標(biāo)準(zhǔn)”正在全球范圍內(nèi)改寫。
這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù)，后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務(wù)狀況進(jìn)行調(diào)整。
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