保時捷
保時捷CEO稱，“我們每周都有供應鏈問題，這使得公司必須靈活調整產能。”
與競爭對手數(shù)倍的利潤差距、復雜且緩慢的內部效率以及最重要市場的銷量下跌，CEO托馬斯·舍費爾直言屋頂起火.
保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%；小鵬汽車登錄以色列市場
奔馳G級車的三年保值率高達108.57%，位居所有車型之首。
保時捷未來將投入超200億歐元為新車配備尖端電動及數(shù)字技術
今年的前五個月，進口車的累計進口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。
根據(jù)布魯姆的復興計劃，奧迪將集中精力推動電動汽車的更快發(fā)展。
包括重新組織軟件單元Cariad、提高核心品牌大眾的效率，以及避免重復的開發(fā)工作在內的成本削減。
在電動化和智能化轉型浪潮中，傳統(tǒng)豪華車企轉型仿佛“大象轉身”。
保時捷管理咨詢有限公司是以企業(yè)管理咨詢等為主要業(yè)務，其一舉一動并不能代表保時捷汽車業(yè)務的發(fā)展方向。
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