本田
特斯拉Model Y長軸開啟交付；奧迪Concept C概念車發(fā)布。
廣汽豐田鉑智3X首搭無圖導(dǎo)航；東風(fēng)本田S7正式上市。
汽車企業(yè)通過合作加速了技術(shù)的市場落地，這樣的合作模式在競爭激烈的市場環(huán)境中顯得尤為重要。
與其說是一場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，倒不如說是一場緊急自救。
“外來和尚”不能念日本經(jīng)。
小米汽車與蔚來正式開始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營合并框架。
本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案；歐盟11月份新車注冊量下滑。
曾幾何時(shí)稱霸全球汽車市場的日系汽車，如今已被逼至墻角。
蔚來與萬事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長安汽車旗下多個(gè)品牌獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。
首席財(cái)務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對這家日系巨頭前景的擔(dān)憂。
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