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特斯拉
汽車早報 | 廣州自動駕駛道路測試總里程已超600萬公里 匈牙利歡迎中國企業(yè)建設電池工廠

中汽協(xié):7月汽車出口連續(xù)創(chuàng)歷史新高,全年出口將有望超過240萬輛

比亞迪向特斯拉Model Y供應刀片電池,全球動力電池格局能否迎來重塑?

對于比亞迪來說,向特斯拉供應電池,無異于打開一片新的增長藍海。

鋰電產業(yè)鏈周記 | 7月國內動力電池裝車量同比增長114%  特斯拉簽訂50億美元鎳采購合同

工程機械巨頭三一集團布局鋰電產業(yè),億緯鋰能募資90億擴產動力電池,贛鋒鋰業(yè)17億元收購英國鋰礦公司。

二季度財報背后,通用汽車艱難駛向“電氣化”

“缺芯少魂”的現(xiàn)實下,最近發(fā)布財報的汽車巨頭們似乎都帶有一絲焦慮。

汽車早報| 武漢、重慶開啟全無人自動駕駛商業(yè)運營 寧德時代與宇通集團簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議

長安汽車:1至7月銷量同比減少3.78%,自主品牌銷量同比減少3.66%;武漢、重慶開啟全無人自動駕駛商業(yè)運營。

靠特斯拉實現(xiàn)3年10倍,拓普集團雙刃劍懸頂?

“打臉”的股權質押意味著什么?

美國通脹削減法案:豐田插電混動或成最大贏家,中國電池供應鏈短期內難以被取代

該法案核心內容包括近3700億美元的氣候和能源支出,將是美國歷史上最大規(guī)模的氣候投資法案。

“雙?!边^河,將軍馬斯克?

比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢,對吉利而言也行至關鍵拐點。

電動車王者之爭:特斯拉比亞迪攻守互換

從實力層面來看,如今的比亞迪不得不讓馬斯克高看一眼。

馬斯克:未來十年,每年賣一千萬輛,再建12個超級工廠

馬斯克提出未來十年銷量將達到1億,再建10-12個超級工廠,每個產能150-200萬輛。