特斯拉
“缺芯少魂”的現(xiàn)實下，最近發(fā)布財報的汽車巨頭們似乎都帶有一絲焦慮。
長安汽車：1至7月銷量同比減少3.78%，自主品牌銷量同比減少3.66%；武漢、重慶開啟全無人自動駕駛商業(yè)運營。
“打臉”的股權(quán)質(zhì)押意味著什么？
該法案核心內(nèi)容包括近3700億美元的氣候和能源支出，將是美國歷史上最大規(guī)模的氣候投資法案。
比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢，對吉利而言也行至關(guān)鍵拐點。
從實力層面來看，如今的比亞迪不得不讓馬斯克高看一眼。
馬斯克提出未來十年銷量將達到1億，再建10-12個超級工廠，每個產(chǎn)能150-200萬輛。
產(chǎn)能爬坡、產(chǎn)能擴張一直是特斯拉發(fā)展的主旋律。
廣汽傳祺7月銷量再破3萬輛；福特7月份電動車在美銷量僅次于特斯拉。
新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年，傳統(tǒng)自主品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)與行業(yè)整體水平相當，國際/合資品牌略低于行業(yè)整體水平。
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