特斯拉
北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬輛；寶馬（中國）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司正式開業(yè)。
OpenAI的業(yè)務(wù)與投資對象，已與特斯拉所布局的產(chǎn)品和技術(shù)產(chǎn)生了正面競爭。
短期內(nèi)，新品牌將專注于量的追求，初期不以毛利率為目標(biāo)，更加注重市場占有率的擴(kuò)張。
2023年新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超60%；高合丁磊回應(yīng)賈躍亭起訴風(fēng)波
貝索斯超越馬斯克重奪世界首富；鴻海精密2月營收同比減少12.33%；盧偉冰稱小米在法國市場份額約20%。
即便銷量領(lǐng)跑的汽車品牌也在積極跟進(jìn)降價(jià)潮以擴(kuò)大自身優(yōu)勢。
長安汽車回應(yīng)“車輛剛出4S店自燃”為不實(shí)；豐田表示寧愿購買碳排放積分也比在電動(dòng)汽車上“浪費(fèi)”錢好。
從趨勢上看，中美兩大市場對新能源的接受度都在提高。中國對純電動(dòng)更加偏愛，美國則更傾向于處于銜接階段的插電混動(dòng)車型。
比亞迪將在墨西哥設(shè)廠；小米汽車門店開建。
豐田集團(tuán)1月全球銷量增長4.4%；普利司通將退出中國卡客車輪胎業(yè)務(wù)
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