華為
針對理想汽車旗下的L6、L7、L8與L9四大核心車型，余承東領(lǐng)導(dǎo)的華為鴻蒙智行均有一款直接對標(biāo)車型進行壓制，這讓理想汽車創(chuàng)始人李想頗為無奈。
之前與汽車行業(yè)沒有太多關(guān)聯(lián)的華為，為什么會突然成為智能駕駛領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先者？
有了“四界”的華為，為何還要選擇與上汽合作？
新任CEO重走“趙明”路。
進入2025年，賽力斯新能源汽車似乎失去了昔日的統(tǒng)治力。
股價炒上去了，銷量還任重道遠。
尊界S800預(yù)計將于五月底正式上市。
2025年，鴻蒙智行在新車型方面可謂是“彈藥充足”，也有望沖擊更高的銷量。
“創(chuàng)新是無法計劃的，你無法知道創(chuàng)新何時何地會出現(xiàn)，你所能做的就是營造一個有利于創(chuàng)新的環(huán)境?！?/p>
從全年出貨量，看廠商們的不同選擇。
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