自動駕駛
上市，L4與AI大模型。
在新能源汽車的下半場智能化將越來越重要，而這并非比亞迪的優(yōu)勢。
這是全球范圍內(nèi)全無人車隊(duì)首次在首都城市落地。
不會死掉，也不再輝煌。
APP可以重啟，但是坐在車?yán)锏能囍鞒袚?dān)不起人生重啟的代價。
在L2+量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。
不投軟件的投資人沒有未來。
智能駕駛需要12顆攝像頭，人只要一雙眼睛
單車智能與車路協(xié)同誰將勝出？
“ChatGPT”之于智能汽車，是“雪中送炭”，還是“錦上添花”？
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