自動(dòng)駕駛
光靠賣(mài)車(chē)不夠了，車(chē)企都要學(xué)蘋(píng)果賣(mài)軟件。
自動(dòng)駕駛是最后的救命稻草？
“電動(dòng)車(chē)牌照的政策年底前肯定不變，還是免費(fèi)申辦，明年是什么樣的政策還會(huì)重新研究?！?/p>
高精地圖，遠(yuǎn)未蓋棺定論。
王傳福的高級(jí)輔助駕駛，是車(chē)圈的現(xiàn)實(shí)主義路徑？
自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，將走向何方？
比亞迪：自研、合作，我全都要。
除了百度Apollo選擇兩條路線并行之外，其他大部分企業(yè)都選擇了押注單個(gè)路線。
上市，L4與AI大模型。
在新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)智能化將越來(lái)越重要，而這并非比亞迪的優(yōu)勢(shì)。
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