自動(dòng)駕駛
車企不是白衣騎士，更不是救命稻草。
激光雷達(dá)“上車潮”是如何在國(guó)內(nèi)興起的？
過(guò)去兩年招聘人數(shù)激增是一個(gè)錯(cuò)誤，將會(huì)裁去約20%員工。
這是2019年后，自動(dòng)駕駛再一次進(jìn)入了寒冬。
在解決了99%的技術(shù)難題后，自動(dòng)駕駛的落地已經(jīng)來(lái)到下半場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛成為第二十四屆高交會(huì)的“重頭戲”之一。
原高層回歸，圖森未來(lái)卻已元?dú)獯髠?/p>
在即將到來(lái)的2023年，智能化將成為新能源賽道核心看點(diǎn)。
從資本熱捧到共度時(shí)艱，L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司為何集體遇冷？
未來(lái)，智能汽車在保證駕駛的基礎(chǔ)上，將更好地保護(hù)駕駛員，讓駕駛員以及乘車人有更多的娛樂(lè)、辦公以及舒適的場(chǎng)景體驗(yàn)。
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