自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛富二代，不容易。
升級(jí)打怪，無法結(jié)束。
以特斯拉FSD為例。
既然OTA代表著一家車企的良心，為何廠商還要冒著風(fēng)險(xiǎn)去得罪用戶呢？
Robotaxi商業(yè)落地：這家公司解決了3大難題。
面對繁多的自動(dòng)駕駛公司，為什么大眾最后選擇了華為，收購之路又能否如愿走通？
當(dāng)更大的矛盾出現(xiàn)在各方勢力面前，孰輕孰重，大家心中都有自己拿捏尺度。
盡管周期很長，目前看來，至少自動(dòng)駕駛的商業(yè)動(dòng)力是充足的。
做激光雷達(dá)，究竟是要跟隨大眾潮流開始內(nèi)卷，還是置身事外，做一個(gè)特斯拉式的“人間清醒”？
大眾雖然想要收購華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門，但從華為的決心和大眾過往的模式來看，合作的可能性遠(yuǎn)大于收購。
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