電動車
麥肯錫預測，到2023年，傳統(tǒng)的汽車制造商和電動車初創(chuàng)公司將生產(chǎn)多達400款新車型。
現(xiàn)場施工的目擊者證實起火的是一輛阿爾特展車，目前這輛車還在展廳現(xiàn)場。
在一些技術式微的同時，汽車工程師文化也在遭受沖擊。
32億“救命”錢夠花嗎？
車企高端之路集體遇冷，是寒冬還是寒潮？新能源車高端路到底要怎么走？
可以這么說，綠源集團正在為上游供應商“打工”。
插混市場崛起背后，是消費者的硬剛需。
在搶奪市占的路上，綠源電動車依舊任重道遠。
電動卡車將是行業(yè)未來發(fā)展趨勢，比柴油卡車更具有成本效益，但仍需要時間。
對于小牛電動而言待解的問題還在排著隊，等待一個答案。
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