造車(chē)
在新能源汽車(chē)銷量火熱背后，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正在拉開(kāi)帷幕。
整車(chē)制造早已越來(lái)越像手機(jī)，但比手機(jī)更容易。
問(wèn)界能否成為華為造車(chē)夢(mèng)的跳板？
要想真正在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈造就屹立不倒的新模式，華為必須能夠掏出足以征服全球市場(chǎng)的好車(chē)子。
盡管騰訊對(duì)外宣布不造車(chē)，但曾經(jīng)并不是沒(méi)有動(dòng)過(guò)這個(gè)念頭。
百度或許需要反思“汽車(chē)機(jī)器人”概念。
手機(jī)是否成為了電動(dòng)汽車(chē)的“大號(hào)鑰匙”?
昔日的偶像，如今的對(duì)手。
本就忌憚會(huì)被科技企業(yè)奪走“靈魂”的車(chē)企，真的會(huì)輕易地將自己和盤(pán)托出嗎？
盛世掩蓋下的“灰犀?！蹦茏尷总姴煊X(jué)，但能讓整個(gè)小米察覺(jué)嗎？
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