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一個造車新玩家，低估了這里面的難度和套路。

手機廠商并未興起扎堆造車熱。

由“內”到“外”，小米汽車的路似乎已經鋪好。

在造車這件事上，當下蘋果和華為幾乎都展現(xiàn)出了與大眾預期不符的一面，在某種程度上陷入了“造車難”的困境。

顛覆式革命一定會被接受？不見得

背靠華為這顆大樹雖然好乘涼，但也為小康股份帶來了不少困擾。

華為無限接近于造車。

手機廠商造車，沒有“唯一正確”的路，只有“是否適合自己”的路。

半年之內，華為造車發(fā)生了什么？

經驗多了，自然不用打草稿。