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造車(chē)
聯(lián)手本田造車(chē),索尼并非可以高枕無(wú)憂

索尼造車(chē),本田代工。

立訊精密造車(chē),被“鎖死”的中國(guó)果鏈巨頭

協(xié)議簽訂后,立訊精密究竟能否跑通這一代工模式,又需要多久才能躋身Tier1呢?

美的造車(chē),命中注定的轉(zhuǎn)型

什么業(yè)務(wù)能讓美的集團(tuán)營(yíng)收翻倍?

索尼汽車(chē)定了,和本田一起造,2025年上市

索尼本田聯(lián)手造車(chē),先把PS5裝上去?

車(chē)企反向造手機(jī),兩個(gè)生態(tài)的裂痕能否彌合?

種種現(xiàn)象的根源其實(shí)都在于數(shù)據(jù)主權(quán),既是手機(jī)廠商努力擠進(jìn)汽車(chē)賽道的誘因,也是車(chē)企“造手機(jī)”的驅(qū)動(dòng)因素。

中國(guó)新造車(chē)在歐洲“狂奔”

直取全球汽車(chē)業(yè)核心。

擋住理想的“成佛坡”,是新造車(chē)的“成佛坡”

急于證明自己的新能源車(chē)企們。

賈躍亭:FF91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)打造完成,百公里加速遠(yuǎn)超邁巴赫

賈躍亭稱FF 91將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車(chē)。