汽車銷量
在新能源汽車這個(gè)長(zhǎng)跑比賽中，“跑得早”的蔚來(lái)已經(jīng)在慢慢掉隊(duì)。
以目前的低迷交付量來(lái)看，蔚來(lái)似乎還未走出“產(chǎn)能危機(jī)”。
交付量下滑的背后，各造車勢(shì)力均有“痛點(diǎn)”。
根據(jù)多家車企陸續(xù)公布的2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，昔日風(fēng)光無(wú)兩的日系汽車品牌整體表現(xiàn)平平。
2022年才剛剛開(kāi)始，誰(shuí)會(huì)成為新勢(shì)力的大贏家呢？
銷售淡季，看誰(shuí)更能抗跌。
三傻歸位，蔚來(lái)掉隊(duì)。
如果說(shuō)2021年是新能源汽車的轉(zhuǎn)折年，那么2022年則是新能源汽車的關(guān)鍵年。
曾經(jīng)在產(chǎn)品和研發(fā)上落下的課，現(xiàn)在到了必須補(bǔ)課的時(shí)候了。
壓力給到董玉東。
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