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純電時(shí)代，合資車的黃金招牌也不好用了。

“新豪華”品牌崛起？

這到底是怎么回事？為啥經(jīng)濟(jì)不好豪車反而更好賣了？

誰的蜜糖，誰的砒霜？

自主品牌能抓住機(jī)會(huì)嗎？

頭部造車新勢力三足鼎立，銷量上并沒有拉開太大的差距，同時(shí)在股價(jià)方面非常接近，形成相對平衡的發(fā)展勢態(tài)，沒有絕對的“大贏家”之說。

該國去年電氣化新車占比達(dá)到27.5%。

蔚小理如今面臨的新命題變成了：如何再贏一次。