汽車銷量
造車新勢(shì)力新一輪的戰(zhàn)爭(zhēng)即將開啟。
純電時(shí)代，合資車的黃金招牌也不好用了。
“新豪華”品牌崛起？
這到底是怎么回事？為啥經(jīng)濟(jì)不好豪車反而更好賣了？
誰(shuí)的蜜糖，誰(shuí)的砒霜？
自主品牌能抓住機(jī)會(huì)嗎？
頭部造車新勢(shì)力三足鼎立，銷量上并沒(méi)有拉開太大的差距，同時(shí)在股價(jià)方面非常接近，形成相對(duì)平衡的發(fā)展勢(shì)態(tài)，沒(méi)有絕對(duì)的“大贏家”之說(shuō)。
該國(guó)去年電氣化新車占比達(dá)到27.5%。
蔚小理如今面臨的新命題變成了：如何再贏一次。
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