界面新聞記者 | 劉澤然

小米汽車在上市后迎來的第二個完整季度。小米集團(tuán)的三季度財報顯示，盡管汽車業(yè)務(wù)整體仍處于虧損狀態(tài)（虧損15億人民幣），但顯示出了強(qiáng)勁的增長潛力。本季度，小米電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)毛利率為17.1%，相較首個完整交付季度即二季度環(huán)比增長11.04%。

第三季度，小米集團(tuán)實現(xiàn)總營收925.1億元人民幣，同比上漲30.5%。經(jīng)調(diào)整后的凈利潤達(dá)到63億元人民幣，較去年同期增長4.4%。這一增長主要得益于其核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)以及日益擴(kuò)張的汽車業(yè)務(wù)。

小米的智能電動汽車部門在收入和交付量上均實現(xiàn)顯著增長。第三季度，智能電動汽車及相關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的總收入達(dá)到97億元人民幣，同比增長52.3%，其中智能電動汽車業(yè)務(wù)的收入為95億元人民幣。這得益于產(chǎn)能提升和交付量的增加，這一部分的收入與第二季度相比增長了52.1%。

SU7的平均銷售價格（ASP）在第三季度也有所上升，從第二季度的每輛22.86萬元增至第三季度的23.87萬元，增幅4.4%。小米解釋稱，這是由于三季度消費(fèi)者對價格更高的SU7 PRO和SU7 MAX車型更加偏好所致。

銷售數(shù)據(jù)上，小米三季度交付了近3.98萬輛新車。小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在財報發(fā)布當(dāng)日表示，小米SU7交付已超過10萬輛，提前完成最初定下的全年目標(biāo)。小米又將目標(biāo)進(jìn)一步提升至13萬輛，此前小米汽車曾表示要沖刺全年交付12萬輛。

剛剛過去的10月，小米已宣布SU7車型單月銷量突破2萬輛。同時展廳/門店及擴(kuò)大的城市覆蓋也將對車輛交付產(chǎn)生利好，數(shù)據(jù)顯示，小米汽車第三季度門店及覆蓋城市分別環(huán)比提升46%及26.67%，目前已拓展至至少127家門店和38座城市。

小米管理層對持續(xù)虧損的汽車業(yè)務(wù)未來持樂觀態(tài)度。小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上解釋說，小米汽車處于早期階段，規(guī)模尚未擴(kuò)大到可以完全吸收成本的程度。他強(qiáng)調(diào)，隨著交付量的增加，預(yù)計虧損將逐步減少，并展現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)。

雷軍在回應(yīng)市場對小米汽車虧損的關(guān)注時表示，盡管初期投入巨大，但財務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯。他相信，隨著產(chǎn)量的增加，小米汽車很快就能實現(xiàn)盈虧平衡。

從資本結(jié)構(gòu)來看，小米維持了相對健康的財務(wù)狀況，截至第三季度末，現(xiàn)金儲備高達(dá)1516億元人民幣，環(huán)比增長7.52%。資產(chǎn)負(fù)債率保持在較低的49%水平，為公司未來的投資和擴(kuò)張?zhí)峁┝?/span>足夠的財務(wù)彈性。盧偉冰表示，他預(yù)計小米汽車在明年將成為集團(tuán)增速最快的子業(yè)務(wù)之一。