7月31日，豐田汽車公司宣布，為了向電動車占比逐漸擴大的中國市場提供具有競爭力且令客戶滿意的電動化產(chǎn)品，將進一步加強其在中國的智能化和電動化技術(shù)的本地研發(fā)。豐田將對其在華研發(fā)基地進行更名，同時調(diào)整其合資公司研發(fā)人員協(xié)作方式。

豐田在中國最大的研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”將于8月1日更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA, IEM）”。

據(jù)了解，IEM自設(shè)立以來已累計投入6.89億美元。在除合資公司即一豐和廣豐之外，包括寧德時代、比亞迪、億華通、四維圖新及小馬智行等中國公司同樣也是豐田的合作對象。合作涉及包括但不限于純電研發(fā)、氫能推廣、智能化開發(fā)、自動駕駛等多個領(lǐng)域。

未來，豐田在中國的三個合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司及比亞迪豐田電動車科技有限公司）研發(fā)中心的工程師將打破組織壁壘，加入到由IEM by TOYOTA主導(dǎo)的研發(fā)項目中。

除在華合資公司，豐田子公司Denso電裝及Aisin愛信也將參與到由參與到IEM by TOYOTA的研發(fā)活動中，兩者將負(fù)責(zé)電動化動力總成的研發(fā)。豐田強調(diào)，未來電動化車輛仍將多路徑并存，車型動力源將包括BEV、PHEV、HEV、FCEV等多種解決方案。

在智能化方面，豐田將通過活用空間設(shè)計以及AI技術(shù)，加速設(shè)計和研發(fā)，以實現(xiàn)更好的用戶體驗的智能駕駛艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術(shù)和先進安全技術(shù)。

具體措施上，為提升競爭力，豐田在電動化和智能化領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^“拓展本土供應(yīng)商”、“改良零部件設(shè)計”和“改革生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝”三個領(lǐng)域的舉措，以實現(xiàn)對制造成本的大幅削減。

豐田中國本部長上田達郎在公告中表示，中國汽車市場正在以史無前例的速度發(fā)展，豐田在中國市場也將全力以赴，通過對工作方式/意識的變革加快適應(yīng)新市場。豐田將通過以IEM by TOYOTA為核心推進本土研發(fā)，迅速開發(fā)并提供能滿足中國客戶的競爭產(chǎn)品。未來，豐田在中國的研發(fā)成果和經(jīng)驗將不僅應(yīng)用于中國市場，也將反哺全球市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田全球銷量約為490萬輛，同比微增5.5%；但在中國市場出現(xiàn)了2.8%的下滑，共銷售87.94萬輛。其中6月單月銷量為17.5萬輛，同比下滑12.8%，是三個月來首次月度下滑。

電動車銷量方面，豐田在今年上半年在全球共計銷售了4.62萬輛純電動汽車（包括雷克薩斯品牌），但仍只占豐田全球銷量的不到1%，其中中國市場貢獻近半。