IPO
如何平衡短期業(yè)績(jī)與長(zhǎng)期合規(guī)、如何重振投行業(yè)務(wù)，最終推動(dòng)?xùn)|海證券圓夢(mèng)IPO，是王文卓身兼雙職后仍需面臨的挑戰(zhàn)。
為何一度陷入融資困難的無(wú)人配送物流車行業(yè)，突然成了風(fēng)口？
東莞銀行究竟發(fā)生了什么？為什么上市進(jìn)程如此坎坷？公司在經(jīng)營(yíng)和治理方面，還有哪些差距需要彌補(bǔ)？公司未來(lái)何時(shí)可能重啟IPO進(jìn)程？
東南亞工廠下半年放量。
汽車整體未來(lái)銷量增長(zhǎng)預(yù)期相對(duì)保守。
公司旗下無(wú)人機(jī)電機(jī)產(chǎn)品的銷售單價(jià)自2023年以來(lái)大降超50%，無(wú)人機(jī)一體化動(dòng)力系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)電控、螺旋槳等其他三款產(chǎn)品的售價(jià)于2025年上半年下調(diào)10%左右。
恒運(yùn)昌的應(yīng)收賬款大幅上漲，且其應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率下滑。
產(chǎn)能利用率下滑，募資擴(kuò)產(chǎn)是否有必要？
王文斌的三位“親家”，身家達(dá)500億。
IPO前創(chuàng)始人已離職。
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