比亞迪
2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車增速，2024年的動(dòng)力電池裝車偏低，電池產(chǎn)量高于裝車增速。
萬科將輕裝上陣，集中資源“活下去”。
地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng)，但新興市場(chǎng)的需求則增強(qiáng)了發(fā)展的韌性。
在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪占據(jù)全球銷量的近三分之一，吉利汽車和理想汽車緊隨比亞迪之后，分列二、三名。
吉利熊貓?jiān)鲈O(shè)卡丁特別車型；斯巴魯WRX限量引入。
長城汽車透露固態(tài)電池進(jìn)展；特斯拉產(chǎn)品發(fā)布主管在供職近7年后辭職。
4月乘用車生產(chǎn)創(chuàng)同期歷史新高。
比亞迪車險(xiǎn)獲批。
銷量承壓的背景下，F(xiàn)SD可能成為特斯拉扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的關(guān)鍵之一。
淘汰賽中，降價(jià)并非百試百靈。
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