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比亞迪
中國汽車品牌加速赴歐建廠

繼比亞迪宣布在匈牙利建廠后,奇瑞汽車也被曝出將在西班牙開始生產(chǎn)汽車。

誰在買比亞迪的百萬豪車?

國產(chǎn)車,100萬,沒試駕。

特斯拉或放棄廉價(jià)車型計(jì)劃,前CEO對(duì)此感到遺憾

現(xiàn)任CEO馬斯克確認(rèn),特斯拉將于8月8日發(fā)布無人駕駛出租車。

揚(yáng)帆出海擴(kuò)規(guī)模,仍是比亞迪未來的發(fā)展關(guān)鍵

國內(nèi)新能源車企該如何打好出海戰(zhàn)役?

比亞迪訂單僅次于豐田,中國電動(dòng)汽車在曼谷車展引起關(guān)注

比亞迪、名爵、長城等中國品牌的售出車型數(shù)量均進(jìn)入前十。

特斯拉轉(zhuǎn)變觀念,加大廣告投入以擴(kuò)大市場(chǎng)份額

2023年以來,特斯拉在數(shù)字廣告上的支出激增。

3月SUV與轎車保值率出現(xiàn)分化,新能源二手車短期滯銷

以舊換新在助力新車銷量的同時(shí),對(duì)二手車經(jīng)營者造成壓力,部分車型新車與二手車出現(xiàn)價(jià)格倒掛。

汽車早報(bào)|比亞迪王朝和海洋網(wǎng)年銷量目標(biāo)330萬輛 紅米暫無紅米汽車計(jì)劃

長安一季度自主品牌新能源銷量同比增長超52%;韓國五大整車廠商3月銷量同比減4.3%。

比亞迪供應(yīng)商宏鑫科技上市在即,實(shí)控人王文志曾拆出資金還房貸

毛利率下滑、市占率不占優(yōu)勢(shì)等問題也給公司蒙上了一層“陰影”。