比亞迪
馬斯克解散特斯拉超級充電團隊；賈躍亭視頻回應(yīng)外界質(zhì)疑。
海王們的合作，沒有想象中那么順利。
一項最新的國際調(diào)查顯示，有超過一半的美國潛在電動汽車買家對中國品牌有所了解，18至25歲的受訪者中這一占比更高。
95后消費者選擇汽車時，“好看”甚至超過了“智能”，成為更重要的標準。
城市NOA成為各家廠商競爭的焦點。
“低價競爭”是車企唯一出路嗎？
連膠水都要自己做。
這意味著奇瑞可能成為首家在歐洲生產(chǎn)乘用車的中國車企。
比亞迪的降價其實另有所圖。
新車在智能化和新能源性能上具備優(yōu)勢，同時也將壓力傳給了老對手長城。
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