比亞迪
福特CEO稱其工程師效率相較競爭對手更低
印度正在成為新興的汽車大市場。
在兩大車企逐步深入競爭的背景下，各自都需要學(xué)習(xí)新的生存方式。
比亞迪成銷冠，能否帶動行業(yè)洗牌？
降價鐮刀揮向比亞迪。
凈利同比暴增4倍，但比亞迪真正的挑戰(zhàn)在今年。
理想L5車型首次公布；日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟重組協(xié)議官宣
比亞迪打敗特斯拉成為全球“銷冠”。
比亞迪在5線城市，能賣起來嗎？
浙江目標(biāo)到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛。
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