比亞迪
“在泰國市場，，中國和韓國品牌的車型是新的，日本車則相反?！薄癕INI EV如果進(jìn)入日本市場的話，老實(shí)說真的會(huì)有極大的危機(jī)感。”
乘聯(lián)會(huì)：12月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)220萬輛，新能源預(yù)計(jì)70萬輛。
和新能源新勢力比，比亞迪商超店占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
一番高歌猛進(jìn)，然而實(shí)力堪憂。
本次IPO，惠強(qiáng)新材擬募集資金5.03億。
對(duì)比亞迪來說，“向下打”難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“向上打”。
“新能源汽車之城”已成為深圳當(dāng)之無愧的標(biāo)簽。
劍指BBA，比亞迪靠“仰望”能贏嗎？
“蔚小理”唱獨(dú)角戲的時(shí)代已經(jīng)過去了。
年內(nèi)第六次！
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