比亞迪
沾“鋰”起飛，高端化戰(zhàn)略能否成功？
比亞迪2022款唐EV上市，共三款車(chē)型，售價(jià)27.98萬(wàn)元至33.98萬(wàn)元；路特斯首款純電Hyper SUV Eletre在國(guó)內(nèi)發(fā)布，并開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)訂意向金為5000人民幣。
在原材料價(jià)格居高不下的背景下，動(dòng)力電池制造商已不再滿足于采購(gòu)原材料，它們正在積極布局直接控制動(dòng)力電池原材料。
比亞迪據(jù)稱(chēng)已達(dá)成6座非洲鋰礦的收購(gòu)意向。
比亞迪一季度毛利率11.03%，追趕特斯拉30%的毛利率還有很長(zhǎng)的一段路要走。
瘋狂賣(mài)車(chē)之后，比亞迪想要高端一把。
白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢(shì)。2021 第四季度中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)為307.6，相較2017年同期數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了2倍。
隨著比亞迪多款新車(chē)型的曝光，其逐漸完善的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)也漸漸浮出水面。
高開(kāi)低走，累計(jì)銷(xiāo)量不足3萬(wàn)輛的騰勢(shì)，能否逆天改命？
5月18日，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司將特斯拉從其標(biāo)普500 ESG指數(shù)中剔除。
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