新能源
公司10月在港交所掛牌上市，目前股價已較發(fā)行價下跌50%以上。
寧德時代在山東同步開建三大項目，中創(chuàng)新航計劃回歸A股二次上市，容百科技在韓專利糾紛認定結(jié)果出爐。
光伏發(fā)電要啃下接網(wǎng)消納“硬骨頭”。
轉(zhuǎn)機？常年被“壓榨”的光伏產(chǎn)業(yè)中游將迎來重構(gòu)機會。
當“小目標”被各個擊破，道達爾能源距離在“2030年成為全球前五大可再生能源公司”的大目標也越來越近了。
吉利也要造電池了！
LG新能源投資31億美元擴產(chǎn)圓柱電池，碳酸鋰價格跌破55萬元，俄羅斯最大鎳生產(chǎn)商明年減產(chǎn)。
是減負，更是為在上市后有一個更好的開始。
2022年，我國新能源汽車一直處于“高熱”狀態(tài)，批發(fā)、零售等數(shù)據(jù)均超預期，新能源汽車的滲透率連續(xù)三個月保持在30%以上。
誰借了新能源汽車的光？
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