新能源
鋰價(jià)的大漲大跌，對(duì)于新能源汽車制造業(yè)來說究竟是喜是悲？
公司八成收入來自寧德時(shí)代和比亞迪，且兩者均為湖南裕能的前十大股東。
放著好好的鋰電池不用，為啥大家開始研究“替代鋰電池”了？
寧德時(shí)代以37%的市占率排名首位，比亞迪和LG新能源并列第二。
又一個(gè)春天來了，每一條河流都流淌著復(fù)蘇的聲音。
那個(gè)生產(chǎn)光刻機(jī)的國家受益最大！
北京市擬出臺(tái)17條措施支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，騰訊阿里等公布人機(jī)對(duì)話專利……以下是界面新聞?wù)淼?月7日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。
LG當(dāng)下的挑戰(zhàn)頗為嚴(yán)峻。
2020年以來，包括四川能投原董事長郭勇等在內(nèi)的多名高管接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
真正搭建了中試線、進(jìn)入量產(chǎn)階段的企業(yè)并不多，多數(shù)停留在實(shí)驗(yàn)室階段和項(xiàng)目初期。
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