車圈觀察
當前汽車巨頭的戰(zhàn)略后手是一種防守，也是一種進取。從長遠來看，在馬太效應(yīng)的作用下，新的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈格局終將形成。
新舊車企正在競爭中互相成就對方，同時也在重塑產(chǎn)業(yè)格局，而人才流動成為其中的催化劑。
一場刺刀見紅的市場爭奪戰(zhàn)。
集度的雙激光雷達方案引發(fā)熱議。那么，激光雷達到底應(yīng)該裝在哪里？不同位置對其性能又有怎樣的影響？
法國汽車行業(yè)經(jīng)歷了史上最糟糕的一個季度。
新能源轉(zhuǎn)型是一場新舊車企的馬拉松，未來的福特能否重現(xiàn)昔日榮光？
新能源汽車越來越受青睞，獲益的將是整條產(chǎn)業(yè)鏈，但新能源汽車還有很多瓶頸尚待解決
長城汽車完成對漢騰汽車二期工廠的接盤。
2021年新能源車在廣告投放中的份額比例持續(xù)增加；媒介投放布局3+N格局（綜合資訊、汽車資訊、短視頻+其他）顯現(xiàn)。對比2020年-2021年連續(xù)投放廣告的汽車品牌，平均投放媒介數(shù)量從25.9個上升到27.5個。
10張表看懂特斯拉銷量分布。
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