長城汽車
面對眼下以及未來挑戰(zhàn)，長城汽車的解決方案并不足以令人信服其有足夠能力來改善現(xiàn)狀。
較比亞迪更艱難的選擇？
長城汽車想要重回高光時刻還有一段路途要摸索。
一里一外的問題，對李瑞峰都是考驗。
開心汽車獲5000輛新能源車意向訂單，價值達(dá)20億元；英特爾旗下Mobileye正開展下一代駕駛輔助系統(tǒng)測試。
傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型新能源，總會在初期顯得格格不入。去年市值暴漲超7倍之后，長城汽車便開始了下坡路。
長安汽車：1至7月銷量同比減少3.78%，自主品牌銷量同比減少3.66%；武漢、重慶開啟全無人自動駕駛商業(yè)運(yùn)營。
能否實現(xiàn)6000億目標(biāo)。
激進(jìn)擴(kuò)張的長城，還沒走出困局。
一夜之間，兩位高管一退一進(jìn)。長城汽車從“王鳳英時代”進(jìn)入“穆峰時代”？
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