長(zhǎng)城汽車(chē)
長(zhǎng)城折在品牌關(guān)？
不過(guò)，歐洲各國(guó)的應(yīng)對(duì)措施也不一樣。有些拒人千里，有些擁抱歡迎
歐拉閃電貓不只是要得女性的喜愛(ài)。
利潤(rùn)優(yōu)先、品牌向上、新能源轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城汽車(chē)的不可能三角。
截至到9月底其累計(jì)80.23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，只完成了全年目標(biāo)的42.1%。按照全年190萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)接下來(lái)的三個(gè)月需要達(dá)成110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，顯然可能性很小。
接下來(lái)，吉利是要甩開(kāi)長(zhǎng)城嗎？還是長(zhǎng)城甩開(kāi)吉利？
A股方面，汽車(chē)整車(chē)板塊同樣走低，其中賽力斯跌停，長(zhǎng)城汽車(chē)、安凱客車(chē)、江鈴汽車(chē)和亞星客車(chē)等跟跌。
20年恩怨又續(xù)寫(xiě)。
現(xiàn)今，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源的占比不到12%，距離完成“80%的新能源車(chē)占比”承諾，仍是看不到答案的謎。
股價(jià)大幅震蕩，銷(xiāo)量下降營(yíng)利卻上升，在矛盾的表象下，長(zhǎng)城汽車(chē)這兩年來(lái)的真實(shí)面目到底如何？
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