長(zhǎng)城汽車(chē)
歐拉汽車(chē)“換芯門(mén)”可能是智能化時(shí)代車(chē)企要面臨的新課題。
除了坦克100冒泡刷了波存在感外，目前真正在推動(dòng)該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)程的也就北汽制造了。
每一次技術(shù)的變革都會(huì)催生出新的企業(yè)，一些跟不上步伐的企業(yè)就會(huì)被無(wú)情地淘汰。
長(zhǎng)城汽車(chē)2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1363.17億元，同比增長(zhǎng)31.95%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)67.82億元，同比增長(zhǎng)26.47%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)42.89億元，同比增長(zhǎng)11.8%。
傳統(tǒng)車(chē)企鬧情緒。
混動(dòng)汽車(chē)有望在延續(xù)2021年的崛起之勢(shì)，2022年或成為混動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)元年。
進(jìn)入2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)能否在市場(chǎng)銷(xiāo)量和資本市場(chǎng)取得更大的“雙豐收”？
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